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紫竹林港，此刻逐步完善扩大的港口之上，随着几声巨大的汽笛声，霍刚剪短了手里面的红色绸布，周围立刻响起了热烈的掌声，此刻出现在霍刚面前的是五艘巨大的货船。
这是大汉完成的第一批纯粹的钢铁战舰，跟前面几批下水的铁甲舰不同的是，这一批总计五艘货船全部都是真正的现代钢铁战舰，它们全部都采用了精钢制作而成，它们的最大排水量达到了一万二千吨。
总长约132米，宽22米，满载吃水深度为9米，满载货物量为7000吨，船上成员只需要120人左右。
它们有点像是后世的散装货轮的整体布局，唯一不同的是，在巨大的烟囱之外，它们保留了两个主桅杆，同样是钢铁桅杆，如果动力完全损坏的话，可以依靠船帆来前进。
不过速度就非常的感人了，哪怕是顺风满帆，估计速度也就是五节的样子，这还需要是空船。
只是这个设计主要是为了让船只在动力损坏的情况下可以有一定的移动能力，而不是原地等死。
因为这五艘船只在设计之初就是为了探索海洋以及远洋设计的，所以他们的货仓进行了周密的设计，如果7000吨物资满载的话，他们的最大航程可以达到8000海里，也就是一万四千公里，在维持这个数据的情况下，还可以装载大约2000吨的其他货物。
这个航程几乎已经从紫竹铃港出发，然后绕行好望角横渡大西洋，然后抵达南美洲了。
不过前期肯定不可能这么走，为了保证所有船员的安全，霍刚已经做出了规划，从自紫竹林港满载出发的话，他们一路从西洲岛，亚丁岛，然后前往好望角，沿途中在马达加斯加岛屿上面设立一个补给站点，然后绕过好望角之后，在后世的纳米比亚位置再设置一个补给站点。
这两个站点最大的用处就是存储燃煤，毕竟去了南美如果没有燃料的话，到时候怎么返回？
而马达加斯加岛屿已经被军方发现了，目前他们已经向那个岛屿上面运输了大约三万吨标准煤。
而现在这五艘战舰下水之后，它们可以一次性从紫竹林港出发，前往马达加斯加岛屿，接着返回的话，一次每艘船可以大概运送2000吨标准煤过去。
千万不要觉得这个数字少，五艘船一次就可以运送大约一万吨，而这些船只在满载，经济航速的情况下，可以达到12节的速度，大约来回25天的时间就可以运输一万吨标准煤过去。
到了今年过年的时候，就可以大概运送六七万吨，加上已经存储到当地的煤炭，大概有接近十万吨煤炭。
十万吨煤炭大概就可以支持后续的远航了，按照大汉的计划，五艘船到时候从马达加斯加补充足够的燃料，然后五艘船外加十艘帆船一起前往大西洋方向，大概在前进7000公里之后，十艘帆船外加一艘钢铁货船将会腾空自己船上的船舱，给剩下的四艘货船布满燃料。
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